奥迪C-V2X-本次演示是奥迪首次进行车辆编队行驶自动驾驶测试-石斛资讯

                          • 时间:

                          塔利班同意停火

                          日前,網通社從官方獲悉,奧迪中國研發團隊于延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4自動駕駛及網聯汽車相關演示,覆蓋7個高速公路駕駛場景。據悉,本次演示是奧迪首次進行車輛編隊行駛自動駕駛測試,路況也更為複雜。

                          (圖/文 網通社 侯明浩)

                          據了解,此次測試奧迪中國研發團隊依然與華為、地平線等科技公司,以及首發集團合作,其中華為在此次測試中的主要角色為車聯網技術應用和路邊設備等,地平線則在自動駕駛方面做出了貢獻。

                          在本次演示中,演示車輛組成車隊進行測試,完成了奧迪L4自動駕駛與基於C-V2X的車路協同的集成演示。在高速公路上,三輛演示車輛組成的自動駕駛編隊與基礎設施及其它車輛持續交互溝通,在收到限速預警、道路施工預警、前方堵車重點提醒、高優先級別車輛讓行(如救護車)等C-V2X車路協同信號后,車輛無需駕駛員干預,自動進行相應的車速調整或變道超車等動作。

                          2018年10月奧迪中國在北京市獲得L4級自動駕駛車輛道路測試牌照,並於12月份在延崇高速公路一封閉路段進行了L4自動駕駛以及基於C-V2X(基於蜂窩網絡的V2X)的車路協同演示,成為首個在國內高速公路場景進行相關聯合演示的車企。

                          相較於此前的測試,本次測試路況更加複雜,技術難度更大。本次測試將C-V2X和HAD技術高度集於一車,在最高設計時速80km/h的延崇高速公路二期工程上進行演示。此高速公路的隧道和高架路段高達94%以上,在沒有GPS定位信號的情況下,奧迪自動駕駛團隊自主解決了隧道內的定位難題。

                          今日关键词:聊天记录可当证据