车顶工作-维修工李建昌正钻在地沟里满头大汗地为一台拖头车“验伤-白山新闻

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                                为国效力义不容辞

                                內場擺渡車運行緊張的關鍵時刻,王曉軍便帶着班組成員,自願加班加點,頂着烈日,趴在車頂,檢修空調風機,他們三人車上車下,配合默契,不一會就滿臉的汗水,衣服也被汗水完全浸透。在現場負責協調的車間主任張省勤告訴記者:「空調一般都設置在車頂,而車輛停在露天,經過太陽的持續炙烤,車頂的溫度高得燙手,手不敢接觸太長時間。他們在這樣的高溫環境中作業十分辛苦。」

                                搬運工「揮汗如雨」裝卸行李昨天7:30,記者在西咸機場T3航站樓停機坪上看到,搬運工已然開始忙碌的工作。一件件貨郵、行李在搬運工們的手臂間流轉入貨艙,汗水一點點將工裝浸濕,他們顧不得擦拭汗水,忙碌的身影頻繁穿行於各個機位之間,當早班航班陸續起飛之後,才有空去喝口水,而此時,濕透的工裝已經蒸干,只留下斑駁的痕迹。

                                頂着烈日趴在車頂檢修空調風機擺渡車是旅客搭乘前往機坪遠機位的主要交通工具,雖然每位旅客在擺渡車上的時間平均不足5分鐘,但是「5分鐘的清涼」,也是維修工追求的工作極致。

                                近日,隨着「秋老虎」的到來,氣溫不斷攀升,機場停機坪的溫度更是達到60℃以上。昨日,記者來到西安咸陽國際機場停機坪看到,東航西北分公司各崗位保障人員接受着烈日的「烤」驗,穿梭在生產一線,凝心聚力、攻堅克難,全身心投入工作,為保障現場運行的高效有序揮灑着汗水。

                                酷暑天正是擺渡車空調系統最「勞累」的時候,空調不製冷、冷凝器不工作等故障時有發生。在車輛維修分部場區內,時常可以看到電工班組長王曉軍和他的班組成員,總是架着梯子爬上車頂,頂着烈日檢修。

                                綜合管理部車輛維修分部,主要負責的是東航西北分公司日常車輛和機坪特種車輛的維修。記者步入維修現場看到,場區內停滿了待修的各種類型的特種車輛。

                                維修工李建昌正鑽在地溝里滿頭大汗地為一台拖頭車「驗傷」。原來這台拖頭車因高溫天突發故障,被拖到場內檢修排除故障。李建昌在領到任務后,立即帶領學徒工李帥鑽進地溝,仔細檢查車況,動作麻利,像一名熟練的外科醫生,很快就診斷出「病因」——傳動軸萬向節失效,隨後他更換了一個新的傳動軸萬向節,整個過程不到半小時。

                                維修師「炙烤」下為特種車輛「看病」

                                12點至15點是停機坪上最熱的時候,空曠的機坪上沒有任何遮蔽物,機坪溫度攀升至60℃以上,隔着鞋底都能感受到地面傳來的炙烤感。然而,在低矮的貨艙內,搬運師傅只能半蹲着或者貓着腰才能進行作業,還得忍受着從發動機傳來的陣陣熱浪,而這一流程往往要持續至少半小時左右,這無疑更加消耗體力,問及感受,他們只是憨厚地笑笑說:「習慣了,只要航班能正常飛,這就夠了。」說罷,抹去了已經流至下巴的汗,甩出去的汗珠落在機坪上,瞬間蒸發。

                                因為水泥地溝和車底溫度很高,當他鑽出來時,衣服上布滿油污,汗珠沿着臉頰、下巴直往下滴。看到這輛拖頭車恢復了「健康」,又能投入分公司旺季生產保障中時,李建昌露出了笑容。

                                文/圖周宏娟張謀張海山本報記者陶穎高溫下的工作者

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